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Pocas veces se nota uno rodeado de tanta gente con la que comparte una afición, el ClassicAuto de éste año es de esas veces, a kilómetros del evento, detrás de un 127 que sabes donde va ya se puede sentir el ambiente, no hay unidades de control allá donde vamos, las herramientas de diagnosis no son más que un buen oído y la experiencia que sólo da el tiempo, nos acercamos, si. Bienvenidos a ClassicAuto 2016.

El inicio de la visita fue de lo más curioso, detrás de un imponente Ferrari con matrícula —-FBZ , nos acercamos a la barrera de entrada del parking, hace el intento de pasar y el policía que custodia el acceso le hace gestos con el dedo de vaivén, un vaivén que el conductor del cabalino rampante entiende pero no quiere entender, ¿que no me dejas pasar?, espera que me bajo. Después de un amable intercambio de palabras sucede los ue tenía que suceder… el Ferrari se marcha a buscar aparcamiento por el mundo y la barrera se abre ante mi VW Golf Mk2 del 89!! la orden era clara, si tu vehículo tiene más de veinticinco años aparcar dentro, si no te buscas la vida, aunque vengas con tu 550 Maranello.

El espectáculo empieza desde el aparcamiento, mi youngtimer casi que desentona entre esos espectaculares Alpina, 1430, Abarth de la época, Renault 5´s… peeeero los 26 años de mi Golf le acreditan para estar entre los gallos del corral de pleno derecho.

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Durante ese pasillo previo a la compra de la entrada no es dificil entretenerse, la diversidad de modelos y preparaciones es tan extensa como la variedad de público que acude, si algo queda de manifiesto es que cada uno va a su feria y cada uno le da valor a lo que prefiere, conservar la originalidad hasta en los tornillos de rueda, buscar un toque racing o que de tu modelo de fabrica sólo que el emblema del capó, para gustos los colores si bien queda de manifiesto que el asistente de ClassicAuto no es un tunero ni tan siquiera se acerca a ello. Sólo algún modelo con llantas muy posteriores a su fabricación desentona para los ojos más puristas pero a grandes rasgos predomina la elegancia y la deportividad por doquier.

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Bien, centrémonos, vamos a buscar las taquillas, OMG!!!!! una gigantesca cola se presenta ante mi con  cientos de personas queriendo lo mismo que yo, deseando gastarse los quince euros de la entrada lo más pronto posible. Cuarenta y cinco minutos después tengo la entrada en la mano, curzo el pórtico de la gloria y arrastrado por la masa me encuentro dentro, éste ya ha empezado!

El evento se distribuye entre tres plantas, en la superior los expositores de marcas y empresas del sector, en la planta intermedia mucha retromoto, maquetas, slot, matrículas y varios puestos de mercadillo de piezas y en la planta inferior el mercado de vehículos y decenas de tenderetes.

Planta superior:

          – Nada más llegar arriba un Porsche de Rothmans te da la bienvenida y te invita a ir mermando los megas de tu tarjeta de memoria del movil. Mi objetivo es encontrar el Stand de David Herranz y la escudería Etcétera que tienen montado para publicitar el Spain Classic Raid, un evento de tipo raid por tierras españolas que discurre entre Barcelona y Sevilla por caminos espectaculares que en su mayoría suelen estar cerrados al público, parques naturales, zonas protegidas y pistas vetadas que antaño fueron transitables pero que se abren para poder disfrutar de paisajes de ensueño. Saludo a David, a Frau y a Roberto Carlos (navegante de Juan Miguel Quintana) y comentamos las ganas que tenemos de poder cerrar la inscripción del SPR y tomar la salida en Barcelona con nuestro Suzuki Samurai Long Body. Algún día queremos estar en la parrilla y antes o después lo conseguiremos. De la planta superior destacar dos expositores, el de la revista Motor Clásico con tres modelos que fueros analizados en su publicación, imponentes los tres, en estado impoluto y no son otros que un VW Golf GTi Mk1, un Renault R5 GT Turbo y un Peugeot 205 GTi, coches de esos que a todos nos gustaría tener en el garaje de nuestros sueños y destacar también el expositor de Porsche Classic, precioso con el vehículo galardonado como “restauración del año 2016”.

Planta intermedia:

          – Como he comentado anteriormente en ésta planta impera el mundo de las dos ruedas. Club Sanglas, Motoretro, Ducati Classic, etc… Quizá lo más interesante de éste nivel sea el puesto en el que sobre la marcha te troquelan una matrícula a tu gusto con caracteres retro, números y letras algo más estrechos (y por supuesto sin la “E”) que recuerdan aquellos vehículos previos al 1986.

Plata Baja:

          – Aquí es donde se cuece el tema, mercadillo retro en estado puro, de esos puestos en los que puedes invertir horas, cantidades indecentes de faros, pilotos, escapes, retrovisores, etc… sin duda es la planta en la que más tiempo pasamos Oscar Monco y yo. Varios caprichos a la venta como un R5 GTL por 1.400€, una VW T1 por 23.000€ o un Golf cabrio por 3.500€, precios nada desorbitados para lo que se exponía por allí. En esta planta también conocimos a Joseph de Classic Store con el que estuvimos comentando el tema del equipo y nuestras participaciones en las pruebas de regularidad, su VW Golf GTi 16v Mk2 lucía espectacular bajos los focos del ClassicAuto, nos quedamos su tarjeta y unas cuantas pegatinas de su empresa que por supuesto fueron colocadas en nuestros vehículo con mucho orgullo.

Después de haber recorrido gran parte de la “feria” aprovechamos para quedar con Pablo que venía a ClassicAuto desde Vitoria, la nieve y el mal tiempo no fueron impedimento para que él y su cuadrilla pudiesen disfrutar del evento. A Pablo le hemos comprado un Terrario 303 Plus, equipo imprescindible para el participante de regularidad que montaremos en función de la prueba que hagamos, en asfalto y en tierra debemos medir los metros recorridos con la mayor precisión posible. Una de las adquisiciones más importantes para nosotros y que esperamos nos acompañe durante muchos kilómetros en nuestras monturas.

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Nos vamos de ClassicAuto 2016 con muy buen sabor de boca, algunos parches y pegatinas en la bolsa y la firme intención de volver a sentir el año que viene esa sensación de estar en familia entre miles de aficionados al motor retro. Quien sabe si algún día podremos tener un micro stand para informar de nuestras actividades y seguir creciendo como equipo deportivo. Nos vemos en ClassicAuto 2017!!